伊隆·马斯克被称为硅谷的“钢铁侠”，他创立了贝宝，一手打造特斯拉，打造制造公司空间X火箭。其跨界的成功背后的逻辑真的不复制？他是如何一次又一次地克服危机？

“狂人”率领Marske特斯拉舍命狂奔的背后，或许是每一个企业遭遇更大的版本瓶颈，其存在的理念值得借鉴，反思。“研究岛”第三推荐“特斯拉传”。

麝香，天才？狂人？

雷军说：“安迪赫伦和麝香似乎比我们有能力做的事情，其他的人，但他并不认为人们想拥有。“

硅谷被称为“铁人”安迪·埃龙麝香确实是一个疯狂的人，贝宝公司成立于1999年一手打造特斯拉，建立火箭制造公司太空X，如太阳能发电系统的最大的美国供应商太阳能之城，公司董事长。周鸿祎认为，“马斯克将成为很多人的偶像。中国企业家和硅谷的企业家有时相反的想法是过于理性，缺乏想象力。“

事实上，虽然麝香取得了显着成绩，但他仍然有意外的“超视力” - 电动飞机制造，开发的超高速铁路系统，并建立了火星上一个完整的城市。

像史蒂夫·乔布斯，有人说他是个天才，也有人说他疯了。

特斯拉，例如，从未接触过麝香一头扎进了行业约电动车，产能供不应求的局面，范围焦虑长途驾驶深受广大消费者关注的脸上，造成安全火灾事故质疑车行抵制直，以及长-standing缺乏资金，特斯拉不仅没有停止脚步，而是舍命运行。麝香开了一个“疯狂模式”，在道路上每一辆汽车，使电动汽车已成为。麝香大家惊叫连连的同时，实现了不可能的，我的心脏也打不过场边为他的华丽的理想。麝香似乎是唯一的电影“铁人”，企业家只能看而不能模仿。

从生存到生活

特斯拉节省他们的钱在危机时刻，这增加了估值的十几年时间从零到百亿美元。

历史趋势表明，新生的汽车公司通常在出生后很快恶化，并最终陷入失败。失败者名单很长，可以追溯到20世纪初。事实上，在过去的100年，他创立了有影响力的美国汽车公司中，只有两个经受住了汽车行业无尽的挑战。一个是沃尔特·克莱斯勒于1925年创立的公司，是另一个特斯拉。

麝香采用了他的朋友，企业家和投资人比尔·李的话，该公司的创始人“就像嚼玻璃凝视着深渊。“。

2008年，雷曼兄弟申请破产，金融业危机，硅谷几乎是不可能资助。在过去两年中，特斯拉烧毁100多万美元，但只取得了超过100辆的跑车。在会议结束麝香，说：“我们必须让6到9个月内的公司产生正的现金流，否则我们将受到影响。“”华尔街日报“专栏作家丹·尼尔的车，说：”安迪赫伦将失去所剩无几，甚至衬衫！“

圣诞节前夕，2008年，麝香自己东拼西凑从各种来源拿出2000万$，钱，包括2007年他的表妹的数据结束初创Everdream戴尔出售的收益。马斯克还问特斯拉现有投资者出些钱再。几个特斯拉的员工你25000，五万我凑了些钱。6：00下午于2009年12月24日，麝香完成了一轮4000万$的资金，足以使公司在短时间内再支持。

幸运的是，今年麝香遇到了一个机会结束后，他学会的资深戴姆勒集团将访问硅谷在2009年1月，戴姆勒希望智能微型车的电动版本，但找不到好的电池或动力总成供应商。麝香听到这个消息，立即决定用三个月时间建造能开汽车智能吸引有实力的合作伙伴。即使在美国根本买不到智能，特斯拉发送到墨西哥，回到加州来打开智能汽车，汽车来到了总部的一组工程师在“特种部队”中删除的推进系统，启动时间为这个项目设计一个新的电池组。马斯克和往常一样提出了严格的要求：汽车必须看起来像没有修改的动力总成不能占用车厢空间。“特种部队”谁没怎么睡那几个月。

戴姆勒工程师在特斯拉刚来的时候，这家不知名的美国汽车公司和初创企业不感兴趣。出人意料的是，这里竟然是Smart汽车，麝香的电动版本，并为他们安排了试驾。车不到9英尺长的微型车都扭矩跑车，是有史以来最快的智能。

测试驱动器的结果现在正在誉为救生员麝香R＆d合同。德国汽车巨头戴姆勒制造委托给初出茅庐的特斯拉智能动力系统的任务。2009年5月，戴姆勒宣布将付出更多的5000万$收购特斯拉10％的股权。

特斯拉反复论证，以提高创新的方式资金的能力。存款是手段之一。例如，特斯拉买家收到$ 5，000定金预订了卡车，然后新的跑车，该系列产品的买家需要支付$ 250，000个矿床的创始人，标准版的买家将需要支付$ 50，000个存款。预付款可以带来数亿美元的特斯拉，但利润之前，公司可能还需要通过发行股票或债券，其他的融资手段进一步提高问题。

如果你是在地狱走，然后继续前进

资金缺乏的仅仅是在特斯拉的发展过程中的众多挑战之一，该公司必须一直障碍制约着电动汽车的发展在过去的150年打的，但也面临着一系列新的挑战。

首先，我们需要打的安全保护记录经过一系列壮观的火灾事故；

其次，保卫压力下，他们的汽车经销商的销售模式；

第三，同时也让消费者相信，怀疑的特斯拉汽车公司可以打消挥之不去的长距离“里程焦虑”。

在意志力CEO的测试每一个新的战役。作为CEO，麝香也许是他克服逆境的能力最重要的特征。他提到了他最喜欢的名言之一：“如果你在地狱走，然后继续前进。“

截至2013年底，特斯拉遭受火灾的最紧迫的危机，Tesla的市值缩水$ 8.0十亿在两个月内，为$ 191至$ 121的股价高，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发起了一项调查事件，型号S在聚光灯下的安全性问题。为了应对这场风暴，麝香写了一篇博客文章分析这些火灾的背景，描述特斯拉的使命（加速到可持续交通的全球过渡），并强调什么风险，如果公共性的电动车将出现。

麝香指出，由于S型生产了四年，美国在25万辆发生从燃料起火事故，造成400人死亡，而S型同期没有造成任何人死亡或重伤。他写道：“虽然燃料卡车火灾事故是更致命的，但媒体的报道比S型汽车火灾的燃料报道多出几个数量级的。“为了降低电池组的概率被击穿和火灾，特斯拉S型计划更新的软件，提高离地间隙在高速行驶时。与此同时，该公司还开始对安装在汽车底部的设计装甲工作，以便为电池组进一步的保护。

和其他的汽车，特斯拉将偶尔发生火灾事故。尽管熊熊烈火，烧毁离奇的车看起来触目惊心，但股市和其他媒体都愿意接受汽车着火的逻辑。缓解恐慌之前。

这很麝香的行事风格，不仅在处理火灾事故反映出，一个十几岁欺负你知道它的麝香，合理或不合理的这些批评的脸，他的反应表明，他无意让自己变成这样的屈从地位。每一次，他回击批评拳头来捍卫自己的名誉。

在与汽车经销商的斗争（在一些州要求相信特斯拉Direct是不合法的，有些国家实行长期特许权法，经销商有卖新车的专用权），麝香博文执导的州长克里斯蒂，也很大胆地用这个词“黑手党”，当地的斗争，成为国家大事，在特斯拉描绘成被操纵，与系统的敌人顽强生存的顽强的弱势群体，克里斯蒂签署法案最终解禁。

为了打破限制电动车行驶里程不适合长途旅行的传统观念，麝香指出，超级充电站不仅能够解决这个问题，同时也开辟了新的“公路收费”。随着预期的超级充电站和太阳能双电源型号S的业主得以解放，避免汽油燃烧所产生的后果最严重。麝香著名诗句，这是“纯粹是太阳能，在未来，我们将能够免费旅行，永久免费 ！“

到2014年1月结束，特斯拉建成横跨美国走廊超级充电站，驾驶模式S，不花一分钱费用，就能从洛杉矶开到纽约。

特斯拉将让你失望？

麝香谈到特斯拉的发展说：“我们有多个濒死体验，真正的死亡，而且在眼前。“

当S型的生产，麝香即使在工厂和放一张桌子，他认为：“如果你在战争中，红坐在前面比后面要好得多。他坐在后面的将领将击败。“

特斯拉的回忆，在金融危机破产的边缘，麝香说：“如果我们没有成功，这将是作为一个反例来证明，为什么不应该在电动车搞。人们应该在特斯拉来说明世界已经冒出了一家汽车公司做蠢事。“

但是在硅谷，没有失败。硅谷是一种心态去拥抱风险，害怕失败的心态。马克·扎克伯格说：“在快速变化的世界，唯一的策略是注定要失败的，不承担风险。“灌输年轻弟子以这些原则需要时要牢记教诲，幸好激励自己在任何时间。于是，无论结果是好是坏，他们会付诸实践。

在哈佛商学院在2012年的一项研究估计，创业公司的75％的失败 - 也就是说，他们是不相等的钱会用完的钱或的解体。但是，这也没什么大不了的硅谷，甚至予以鼓励。和好莱坞，因为这是一个大的驱动模式。风险投资公司打赌了一些有前途的初创公司，他们知道大部分投资都将是徒劳的，但有一个希望这有可能成为下一个谷歌或Facebook。

像法拉第未来遭遇挫折，但公司不愿承认失败。由于腾（投资者，包括中国，和谐的新能源汽车控股公司，腾讯，富士康，苏宁等。），魏来购车，用车，鲁西德都有自豪感和青年初生牛犊的乐观。在2017年邲肤糠崇拜腾CEO，直截了当地说，感谢腾将产生比任何特斯拉汽车公司的产品更加先进。他说，特斯拉正在只是第一步。第二步是使汽车进入智能对象。这是另一个故事。但是，很显然，这些公司都愿意尝试电动车以及向谁所有。

一个失败的尝试，试图聊胜于无后。

2013麝香引述福特的例子，“亨利·福特制造廉价，可靠的汽车，当人们说，“好吧，什么是错的马？“他投下了巨大的赌注，赢。“

“特斯拉将生存下去，继续为电动车革命斗争。“

战斗才刚刚开始。